Novos Motores Podem Mudar Indústria de Grandes VANTs

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motor in a box VANT UAV
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Do tamanho de uma mini geladeira, o “Engine-in-a-Box” ou motor em uma caixa, contém um sistema de propulsão proprietário totalmente integrado que inclui uma pequena turbina, filtros, um gerador de 3 kW, um sistema de controle, um display eletrônico e um reservatório para combustível.

De acordo com a UAV Turbinas (UAVT), a empresa que criou o Engine-in-a-Box, as hélices podem ser alimentadas diretamente da turbina a gasolina ou com motores elétricos de corrente contínua.

Variando de 20 hp a 150 hp, o Engine-in-a-Box é para uso com o Grupo 3 e 4 de VANTS. O Departamento de Defesa dos Estados Unidos define que estes grupos consistem de grandes VANTs capazes de levantar voo com mais de 600kg (por exemplo, Predator A e B).

Anunciado pela primeira vez em abril de 2015, o Engine-in-a-Box se destaca por razões mais do que apenas seu design cúbico. “Este é um sistema” inteligente “”, diz o vice-presidente sênior da UAVT Fred Frigerio. “Motores de turbina a gasolina em UAVs têm sido complicados de operar, como as temperaturas e pressões mudam e o desempenho é necessária sob condições variáveis. Todos os motores da UAVT começam com o toque de um botão, e os passos seguintes são coreografadas pelo cérebro eletrônico de controle do sistema, guiado por entrada a partir de sensores “.

Uma vez que o motor atinge 197.000 rpm, uma luz no painel do visor fica verde para alertar os usuários, Frigerio explica. Motores desta família irão ajustar-se automaticamente a operação para conseguir o ajuste de combustível mínimo ou máximo de resposta de alimentação, dependendo das condições determinadas pelos pilotos remotos. O motor pode até ser desligado e reiniciado remotamente em altitude.

A UAVT estará demonstrando ao motor-in-a-Box para empresas selecionadas em algum momento no futuro próximo.

Fonte: engineering.

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